Yamaha vstupuje na scénu vodíkových vozidel se svým nejnovějším projektem

Společnost Yamaha nedávno učinila významný krok ve světě vozidel na alternativní pohon, když představila Drive H2, svůj první koncepční vůz na vodíkový pohon. Pokračující úsilí společnosti Yamaha je krokem k prozkoumání možností udržitelných paliv, což je cesta, která začala vážně před několika lety.

Vůz má dvě vodíkové nádrže, přičemž každá z nich má objem 25 litrů.

K odhalení modelu Drive H2 došlo na výstavě PGA 2024 na Floridě. Tento vůz je upravenou verzí stávajícího osobního golfového vozu Drive2 Concierge 4 společnosti Yamaha, který je vybaven dvěma vodíkovými nádržemi. Každá z těchto nádrží pojme až 25 litrů vodíku. Jedna nádrž je umístěna v zadní části vozu, zatímco druhá je umístěna pod sedadlem řidiče.

Cesta společnosti Yamaha k této inovaci začala v lednu 2022 oznámením partnerství se společností Kawasaki na vývoji vodíkových motorů. Následovala spolupráce s Toyotou na pětilitrovém vodíkovém motoru V8. Závazek společnosti Yamaha k vodíku jako zdroji paliva zopakoval její prezident Jošihiro Hidaka v polovině roku 2023.

Zavádění vodíkové technologie do vozidel však není bez problémů. Hlavní překážkou je potřeba podpůrné infrastruktury, podobně jako je tomu u elektromobilů. Dostupnost vodíkových čerpacích stanic je pro široké využití těchto vozidel klíčová.

Zatímco společnost Yamaha se v rámci svého vodíkového podniku zaměřila na golfový vůz, segment motocyklů je stále oblastí potenciální expanze. Doposud byly ve vývoji motocyklů na vodíkový pohon na špici společnosti Kawasaki a Suzuki. Vzhledem k historii společnosti Yamaha a tempu, jakým přijímá nové technologie, by mohl být další vývoj v této oblasti na obzoru.

Autor: Lukáš Drahozal

Zdroj: rideapart.com, greencarcongress.com